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有业内人士向《每日经济新闻》记者表示，新能源客车发展与补贴政策高度绑定，新能源补贴下滑直接影响客车行业的利润。以中通客车为例，中通客车2018年度业绩预告显示，公司预计2018年实现归属于母公司的净利润为2500万~3750万元，相比2017年的19121.17万元，预计下降86.93%~80.39%。中通客车还指出，公司2018年经营业绩之所以同比大幅下降，与2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡有关。

在非洲和拉美，当处于大西洋、太平洋沿海的数十个欠发达国家像喀麦隆一样一起修建深水港，众多的国际贸易航线正在开放，必将重新塑造全球价值链中重要的国际贸易流向。一目了然的是，在“一带一路”沿线国家进行大规模的基础设施建设，需要更多的钢铁、水泥。仅阿根廷贝尔戈拉诺铁路修复一个项目，从中国将107个机车、3500个车辆（车皮）、16.5万吨钢轨、230万根混凝土轨枕（一根钢筋混凝土枕轨重量约在60~100公斤左右）海运到阿根廷。中国为沿线国家新建或升级的基础设施还包括公路、桥梁、隧道、管道、港口与机场等等；当然还包括发电站、电网以及大坝等水控制设施。

如果从内部分析，拉美一直处于左右翼政治思潮拉锯中。在经济领域，对公共投资与实现什么样的工业化，两种思潮就像旋转门，跟随着左右翼政府的更迭不停地旋转。左翼政府上台使用有形之手专注大型基础设施建设，右翼政府上台即把这些资产私有化，因为他们坚信市场的无形之手。仅就拉美ABC三个大国，智利的存量国有资产已经卖得所剩无几，国家战略性资产的概念已经不在词典中。这里暂不讨论巴西腐败案背后的推手与目的，但是受腐败案件牵连的七大国有企业遭到致命性的重击，包括巴西国家石油（Petróleos Mexicanos）以及拉美最大的建筑公司奥德布雷希特（Odebrecht）。巴西政府正忙于挂牌出售存量的国有资产，从电力公司、飞机场、港口到公共服务项目无所不包。

从世界范围来看，今年以来，作为风向标的全球贸易先行指标表现不佳，一季度全球贸易景气指数降至2010年3月以来最低值。世界贸易组织等国际机构均下调了对2019年全球经济和贸易增速的预测值。正因此，在全球主要经济体进出口出现不同程度疲软的同时，中国对外贸易的稳定增长，不仅成为世界贸易的稳定器，更折射出中国经济的韧劲与活力。

以台岛政坛的传统衡量，郭台铭参政的“起手式”与众不同，既没有成型的智囊班子，也缺乏地方“桩脚”帮他组织动员，政治见解也少一张“白皮书”，似乎有点草率，有点冒险。但是，郭台铭有自己的优势。一方面，作为成功的企业家，郭台铭在台岛社会形象较为正面。无论蓝绿，对郭台铭多持正面评价。另一方面，郭台铭政党形象较淡。台岛政党恶斗多年，已让许多民众心生厌倦。郭台铭的国民党党龄虽有50年，但国民党在重新登记时，郭台铭并未参与。此外，特朗普以政治素人的身份入主白宫，想必对郭台铭和他周围的“劝进”者，也起了激励作用。

3．“一带一路”与南南合作在得出结论之前，我们先做两件事情：首先是展开世界地图，观察当今世界与国家各自处于什么样的生存状态。根据多家国际组织的统计，目前全世界共有198个国家与35个地区，这里暂且称为233个经济体，其中发达经济体有36个，经济合作与发展组织（OECD）是他们设在巴黎的俱乐部，而剩下的就是发展中国家或不发达国家与欠发达国家。如果按照国家计算，发达国家占国家总数比重的17.6%；按照经济体计算，这一比重只有15%。剩下的都是发展中国家。